Untuk kegunaan beda dari Toyota, lihat Toyota (disambiguasi).
Toyota Motor Corporation
Toyota Jidōsha Kabushiki-gaisha
トヨタ自動車株式会社
Let's Go Beyond
Jenis entitas bisnis
Publik (TYO: 7203) & (NYSE: TM)
Sektor : Otomotif Robotik Finansial
Bioteknologi
Didirikan : 1937
Pendiri : Kiichiro Toyoda
Markas : Toyota City, Jepang
Tokoh : Kiichiro Toyoda (Pendiri),
Fujio Cho (Direktur dan Representatif),
Katsuaki Watanabe (Wakil direktur dan Representatif),
Akio Toyoda (Presiden dan Representatif),
Shoichiro Toyoda (Direktur Honorer)[1]
Produk : mobil/otomotif
Produksi
▼ 7.308.039 unit (FY2011)[2]
Pendapatan
▼ ¥18.583 triliun (2012)[2]
Laba operasi
▼ ¥355,62 miliar (2012)[2]
Laba bersih
▼ ¥283,55 miliar (2012)[2]
Total aset
▲ ¥30,650 miliar (2012)[2]
Total ekuitas
▲ ¥10,550 triliun (2012)[2]
Karyawan
324.747 (2012)[3]
Anak
522
Situs web
Toyota Worldwide
Toyota Motor Corporation (TMC) (トヨタ自動車株式会社 Toyota Jidōsha kabushiki-gaisha) TYO: 7203.T, NYSE: TM, LSE: TYT), ialah sebuah pabrikan mobil yang berasal dari Jepang, yang berpusat di Toyota, Aichi. Saat ini, Toyota adalahpabrikan penghasil mobil terbesar di dunia.
Di samping memproduksi mobil, Toyota pun memberikan pelayanan finansial, dan pun membuat robot. TMC adalahanggota dari Grup Toyota dan memproduksi mobil dengan brand  Toyota, Lexus dan Scion, Daihatsu dan Hino, dan mempunyai sebagian kecil saham Subaru dan Isuzu.

Kantor Pusat Toyota di Toyota City, Aichi, Jepang
Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyoda. Divisi mobil perusahaan itu kemudian diceraikan pada 27 Agustus 1937 untuk membuat Toyota Motor Corporation seperti ketika ini.
Berangkat dari industri tekstil, Perusahaan yang memproduksi 1 mobil tiap 50 menit ini ternyata memakai penamaan Toyota lebih sebab penyebutannya lebih enak daripada menggunakan nama family pendirinya, Toyoda. Inilah sejumlah tonggak unik perjalanan Toyota.
Toyota adalahpabrikan mobil terbesar di dunia dalam unit sales dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 8-8,5 juta unit mobil di semua dunia tiap tahunnya.
Dibandingkan dengan industri-industri otomotif beda yang memakai nama pendirinya sebagai brand  dagang laksana Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah digunakan sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran simpel dan visi masa-masa itu, penyebutan Toyoda tidak cukup enak didengar dan tidak akrab dikenal sampai-sampai diplesetkan menjadi Toyota.
Sakichi Toyoda bermunculan pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu semenjak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan tekstil. Dalam umur 30 tahun Toyoda menuntaskan mesin tenun. Ini lantas mengantarnya menegakkan cikal akan perakitan Toyota, yaitu Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926.
Di sini hak paten mesin tekstil otomatisnya kemudian dipasarkan kepada Platt Brothers & Co, Ltd. dari Inggris, Britania Raya. Hasil penjualan paten ini, dijadikan modal pengembangan divisi otomotif. Mulai tahun 1933, saat Toyoda membina divisi otomotif, kesebelasan yang kemudian tidak sedikit dikendalikan oleh anaknya Kiichiro Toyoda, tiada henti menghasilkan inovasi-inovasi terdepan di zamannya. Mesin Tipe A sukses dirampungkan pada 1934. Setahun lantas mesin ini dicangkokkan prototipe kesatu mobil penumpang mereka, A1. Divisi otomotif Toyoda pun menghasilkan truk model G1.

Replika dari Toyota Model AA (1936), dengan logo Toyoda
Pada tahun 1936 mereka mengenalkan mobil penumpang kesatu mereka, Toyoda AA (kala tersebut masih memakai nama Toyoda). Model ini dikembangkan dari prototipe model A1 dan dilengkapi bodi dan mesin A. Kendaraan ini dari mula diharapkan menjadi mobil rakyat.
Empat tahun menantikan dirasa lumayan melahirkan perusahaan otomotif sendiri dan mencungkil diri dari industri tekstil mereka. Kemudian tahun 1937 mereka meresmikan divisi otomotif dan menggunakan nama Toyota, bukan Toyoda laksana nama industri tekstil. Pengambilan nama Toyota dalam bahasa Jepang terwakili dalam 8 karakter, dan delapan ialah angka keberuntungan untuk kalangan masyarakat Jepang. Alasan beda yang dirasakan masuk akal ialah industri otomotif adalahbisnis gaya hidup dan bahkan penyebutan suatu nama (dan laksana apa kedengarannya), menjadi sisi yang begitu penting. Karena nama Toyoda dirasakan terlalu kaku di dalam bisnis yang dinamis sehingga diolah menjadi Toyota yang dirasa lebih baik. Tak ayal, tahun 1937 adalahera urgen kelahiran Toyota Motor Co, Ltd. cikal akan raksasa Toyota Motor Corp (TMC) sekarang.Dan pada tahun 1938, didirikan Koromo Plant di Jepang (sekarang mempunyai nama Honsha plant) yang adalahToyota's Establishment Exhibit Room. Plant ini dibentuk menurut teori Just In Time dan dilengkapi dengan sekian banyak  fasilitas laksana asrama, lokasi tinggal sakit, dan toko.
Semangat inovasi Kiichiro Toyoda tidak pernah redup. Toyota lantas berkembang menjadi penghasil kendaraan tangguh. Di era 1940-an, Toyota sibuk mengembangkan permodalan tergolong memasukkan perusahaan di lantai bursa di Tokyo, Osaka dan Nagoya. Pada tahun 1947, penjualan mobil Toyota di domestik sudah menjangkau 100.000 kendaraan.
Setelah era Perang Dunia II berakhir, tahun 1950-an adalahpembuktian Toyota sebagai penghasil kendaraan serba untuk tangguh. Waktu tersebut kendaraan Jeep akrab di Jepang. Terinspirasi dari mobil ini, Toyota lantas mengembangkan prototipe Land Cruiser yang terbit tahun 1950. Pada tahun yang sama pula Toyota menegakkan Toyota Motor Sales co., Ltd, anak perusahaan Toyota Motor Co., Ltd yang menangani penjualan, pemasaran dan penyaluran Toyota. Setahun lantas meluncurkan secara sah model mula Land Cruiser yaitu model BJ.
Bulan Juli tahun itu, test drivernya Ichiro Taira menyelesaikan uji jajaki dengan hasil luar biasa. Diinspirasi oleh figur Samurai Heikuro Magaki yang memanjat Gunung Atago di atas kuda tahun 1643, Taira mengendarai Toyota BJ-nya ke kuil Fudo di kota Okasaki. Ini sekaligus digunakan sebagai promosi ketangguhan mobil segala medan ini. Tak lama berselang, Toyota Land Cruiser mulai menandingi kekuasaan Jeep Willys. Bahkan dengan model-model selanjutnya, Toyota Land Cruiser dapat diterima di pasar yang kala tersebut sulit dimasuki yakni Amerika Utara. Lewat model ini, Toyota masuk ke pasar-pasar di sekian banyak  belahan dunia, Termasuk di Indonesia yang dikenal sebagai sebagai Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40/45. Di Afrika, model-model Toyota Land Cruiser ini dipakai sebagai Technical alias jip bersenjata yang dibekali bedil mesin ringan, berat atau bahkan senjata basoka tanpa tolak balik (Recoilless bazooka) dan diterjunkan sepanjang konflik-konflik bersenjata dengan kinerja paling tangguh.
Toyota tidak melulu dikenal melewati Toyota Land Cruiser. Mereka pun mengembangkan model yang menjadi kesayangan dunia, sedan kecil. Pada tahun 1961, Toyota menerbitkan model Publica dan lima tahun lantas meluncurkan model Corolla. Lewat Toyota Corolla yang mengawali debutnya pada tahun 1966, sedan mungil generasi mula ini menggunakan penggerak belakang mengolah tatanan sedan bongsor yang populer saat tersebut menuju arah sedan kecil yang kompak, hemat dan ringkas. Memasuki tahun 1975, Corolla masuk dalam generasi ketiga dan terjual lebih dari 5 juta unit. Hal yang menakjubkan ini masih kokoh sampai sekarang. Mesin mobil Corolla ini kemudian dipakai di Indonesia sebagai mesin guna kendaraan niaga family serbaguna, Toyota Kijang generasi mula yang dikenal sebagai Kijang Buaya.
Sejalan kian mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak memiliki grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk Toyota laksana Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di unsur bonnet (hidung) mobil. Pada tahun 1989 Toyota akhirnya menyimpulkan untuk menciptakan dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips ketiga mengisyaratkan bakal the spirit of understanding in design. Lingkaran ketiga tersebut sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips sebelumnya yang berbentuk T tersebut sebagai bukti mengawal dan memengaruhi sekelilingnya.
Pada tahun 1990-an, Toyota semakin memperlihatkan bahwa mobil Jepang dapat berlomba dengan mobil Eropa dan Amerika. Toyota Celica sukses menjadi juara rally dunia, dan Toyota Camry menjadi mobil sangat laris di Amerika.
Tahun 1999 Toyota mengakuisisi 51,19% saham Daihatsu dan pada tahun 2001 Toyota melakukan pembelian 50,11% saham Hino.
Kepemimpinan[sunting | sunting sumber]
Presiden Toyota Motor Industries:
Rizaburo Toyoda (1937–1941)
Kiichiro Toyoda (1941–1950)
Taizo Ishida (1950–1961)
Fukio Nakagawa (1961–1967)
Eiji Toyoda (1967–1982)
Presiden Toyota Motor Corporation:
Eiji Toyoda (1967–1981)
Shoichiro Toyoda (1982–1992)
CEO Toyota Motor Corporation:
Dr. Tatsuro Toyoda (1992–1995)
Hiroshi Okuda (1995–1999)
Fujio Cho (1999–2005)
Katsuaki Watanabe (2005–2009)
Akio Toyoda (2009-sekarang)
Ketua Toyota Motor Corporation:
Shoichiro Toyoda (1992–1999)
Hiroshi Okuda (1999–2006)
Fujio Cho (2006-sekarang)
Jajaran produk[sunting | sunting sumber]
Teknologi elektrik[sunting | sunting sumber]

Toyota Prius, jajaran teratas dalam teknologi hibrida Toyota
Artikel utama guna bagian ini merupakan: Hybrid Synergy Drive dan Kendaraan elektrik hibrida
Toyota ialah salah satu produsen otomotif dunia yang mengembangkan teknologi hibrida secara besar-besaran. Perusahaan ini memproduksi dan memasarkan mobil hibrida kesatu secara komersial, laksana contohnya Toyota Prius. Selanjutnya, mereka pun menyediakan pilihan hibrida pada mobil lainnya laksana Camry, dan kemudian pun untuk divisi Lexus. Di Toyota, teknologi hibrida mereka disebut "Hybrid Synergy Drive" sementara di Lexus memakai nama "Lexus Hybrid Drive."
Toyota Prius adalahmobil hibrida terlaris di Amerika. Toyota kini mempunyai 4 mobil hibrida di jajarannya: Prius, Auris, Highlander, dan Camry. Minivan Toyota Sienna pun direncanakan akan dikenalkan versi hibridanya tahun 2010. Pada tahun 2030, Toyota berencana guna memproduksi seluruh jajaran mobilnya dengan pilihan hibrida.[5]

Sedan hibrida Lexus LS 600h.
Penjualan mobil hibrida Toyota di semua dunia menjangkau satu juta unit tanggal 31 Mei 2007 dan menjangkau 2 juta unit tanggal 31 Agustus 2009. Mereka memasarkan mobil hibrida di 50 negara.[6][7] Penjualan mobil hibrida Toyota dipimpin oleh Prius, dengan total penjualan selama 1,43 juta unit pada bulan Agustus 2009.[6] CEO Toyota sudah berkomitmen bahwa mereka akan menciptakan semua mobil mereka menjadi kendaraan hibrida.[8][9] Lexus pun mempunyai jajaran mobil hibrida, terdiri dari GS 450h, RX 400h, dan LS 600h/LS 600h L.
Plug-in hibrida[sunting | sunting sumber]
Artikel utama guna bagian ini merupakan: Hibrida plug-in

Mobil konsep Prius plug-in
Toyota kini ini lagi mengetes kendaraan "Toyota Plug-in HV" di Jepang, Amerika Serikat, dan Eropa. Seperti Chevrolet Volt kepunyaan GM, mobil ini memakai baterai lithium-ion, namun perbedaannya ialah mobil ini bisa berjalan memakai bensin atau mesin elektrik sendiri. Mobil elektrik hibrida plug-in diinginkan lebih ramah lingkungan daripada mobil-mobil hibrida ketika ini.[10][11]
Bulan April 2011, Toyota memberitahukan bahwa New Plug-In Prius akan muncul pada tahun 2012.
Slogan Toyota di Indonesia[sunting | sunting sumber]

Toyota Let's Go Beyond
Terpilih Karena Terpercaya (1984–1989)
Leads You Ahead (1989–2006)
Moving Forward (2006–2015)
Let's Go Beyond (2015-sekarang)
Lexus[sunting | sunting sumber]
Artikel utama guna bagian ini merupakan: Lexus
Toyota pun mempunyai merk baru mempunyai nama Lexus. Dimulai pada rapat rahasia petinggi Toyota tahun 1983. Presiden Toyota ketika itu, Eiji Toyoda, menyampaikan pendapatnya supaya Toyota memproduksi mobil mewah, yang lantas proyeknya mempunyai nama "Proyek F1". Tahun 1989, mobil tersebut berwujud Lexus LS 400 yang diperkenalkan di North American International Auto Show tahun 1989. Konsep penamaan beda ini mencungkil diri dari image mobil rumahan tangguh, menciptakan Lexus gampang diterima di pasar Amerika Serikat. Kalangan pengamat otomotif mengatakan saat berada di dalam mobil Lexus, orang bakal lupa bila itu produksi Toyota (Jepang), pabrikan mobil yang usaha tadinya berangkat dari industri tekstil.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
Kumpulan kendaraan Toyota
Kumpulan mesin Toyota
Daftar brand  mobil
Toyota Astra Motor
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons mempunyai media tentang Toyota.
Situs-situs web Toyota Motor Corp.
(Jepang) website resmi Toyota Motor
(Indonesia) Toyota Indonesia
(Indonesia) Toyota Solo
(Inggris) Scion USA (membutuhkan Flash)
(Jepang) Current Japanese Toyota lineup
(Inggris) Current American Toyota lineup (membutuhkan Flash)
(Inggris) Toyota North America 2003 Environmental Report (pdf)
(Inggris) Information on Toyota's environmental protection policies
Data[sunting | sunting sumber]
Yahoo! - Toyota Motor Corporation Company Profile
Referensi[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons mempunyai media tentang Toyota.
2005 Toyota Highlander Hybrid. Retrieved January 11, 2004 from CanadianDriver Communications, Inc. (2004)
^ TOYOTA: Company > Company Profile
^ a b c d e f "FY2012 Consolidated Financial Results: Toyota Motor Company". 2011. Diakses tanggal June 15, 2011.
^ "Toyota In The World 2010" (PDF). Diakses tanggal September 11, 2010.
^ http://e.nikkei.com/e/cf/ac/market/companyoverview.cfm?scode=7203
^ Maynard, Micheline (October 10, 2008). "Toyota May Make Prius a Brand and Widen the Model Lineup". The New York Times. Diakses tanggal March 28, 2010.
^ a b "Toyota Global Hybrid Sales Top Two Million Mark". Kelly Blue Book Green. Diakses tanggal October 24, 2009.
^ "Toyota tops 2 million hybrid sales worldwide". AutobloGreen. September 4, 2009. Diakses tanggal October 24, 2009.
^ "A New Year's Greeting from Toyota President Katsuaki Watanabe". Theautochannel.com. January 1, 2008. Diakses tanggal September 11, 2010.
^ "Toyota patents". Mycar.net. Diakses tanggal September 11, 2010.
^ "Plug-in Hybrid Vehicle". TOYOTA. Diakses tanggal September 11, 2010.
^ "Report Toyota PHEV Road Test in Japan + Possible Unveiling in Fall". Calcars.org. Diakses tanggal Januari 17, 2019.
Kursus Komputer bersertifikat. Lembaga kursus Citra Telematika menyelenggarakan :
1. Aplikasi Perkantoran
2. Desain Grafis
3. Jaringan Komputer
4. Robotika
5. Pemasaran Digital
Kursus Komputer di Majalengka
Citra Telematika - Kursus Komputer di Majalengka
Jl. Raya Timur No. 65, Ciborelang, Jatiwangi
Kab. Majalengka
(0233) 8281236 | 085216667297